Medan | Mitsubishi All-New Pajero ditawarkan di Thailand dalam tiga varian dengan harga yang berbeda sesuai posisinya di jajaran model. Varian GLS dibanderol 1.499.000 baht, GSR dipasarkan seharga 1.699.000 baht, sedangkan Super Exceed sebagai pilihan tertinggi memiliki harga 1.999.000 baht. Jika dikonversi ke rupiah, harga Super Exceed setara lebih dari Rp1 miliar, meskipun nilai akhirnya dapat berubah mengikuti kurs yang berlaku.
Daftar harga tersebut merujuk secara khusus pada pasar Thailand. Karena itu, angka dalam baht ini tidak dapat langsung dianggap sebagai harga resmi Mitsubishi Pajero terbaru di Indonesia. Perbedaan negara dapat memengaruhi harga jual, lain melalui pajak, biaya impor, spesifikasi kendaraan, perlengkapan standar, serta kebijakan distribusi. Konsumen di Indonesia sebaiknya merujuk pada informasi dari Mitsubishi Motors Indonesia atau dealer resmi setempat untuk mengetahui model dan harga yang benar-benar tersedia di dalam negeri.
Rentang harga dari GLS hingga Super Exceed menunjukkan bahwa pembeli di Thailand dapat memilih varian berdasarkan anggaran dan kebutuhan terhadap kelengkapan kendaraan. GLS merupakan opsi dengan harga awal paling rendah, sementara GSR berada di posisi menengah. Super Exceed menempati tingkat harga tertinggi dalam susunan varian yang disebutkan. Namun, harga saja belum cukup untuk menentukan pilihan: calon pembeli perlu membandingkan fitur, kenyamanan, dan spesifikasi masing-masing varian melalui informasi resmi yang berlaku di Thailand. Dengan membedakan konteks pasar tersebut, pembaca dapat memahami kisaran harga Pajero terbaru tanpa mencampurkannya dengan perkiraan atau harga kendaraan di Indonesia. Perbandingan yang tepat juga perlu menggunakan mata uang, waktu, dan ketentuan penjualan yang sama, terutama ketika nilai baht dikonversi ke rupiah untuk sekadar memberi gambaran biaya.Mitsubishi Pajero terbaru mengandalkan mesin diesel turbo berkapasitas 2,4 liter yang dirancang untuk memberikan kombinasi tenaga dan torsi kuat. Mesin ini menggunakan teknologi Variable Geometry Turbocharger (VGT), yang mengatur karakter aliran udara turbo agar respons mesin tetap sesuai pada berbagai putaran. Dengan dukungan tersebut, mesin menghasilkan tenaga maksimum 204 PS pada 3.500 rpm. Sementara itu, torsi puncaknya mencapai 480 Nm dalam rentang 1.750–2.500 rpm, sehingga dorongan tersedia pada putaran menengah yang lazim digunakan saat berkendara.
Karakter torsi tersebut relevan bagi SUV besar yang digunakan di jalan perkotaan maupun perjalanan jarak jauh. Rentang putaran torsi maksimum dapat membantu kendaraan merespons kebutuhan akselerasi tanpa harus selalu bekerja pada putaran mesin tinggi. Dalam penggunaan sehari-hari, pengemudi tetap perlu menyesuaikan akselerasi dengan kondisi jalan, muatan, dan situasi lalu lintas. Spesifikasi mesin memberi gambaran kemampuan mekanis, tetapi konsumsi bahan bakar dan respons aktual dapat berbeda menurut cara berkendara serta keadaan kendaraan.
Tenaga mesin disalurkan melalui transmisi otomatis delapan percepatan. Pilihan rasio yang beragam memungkinkan perpindahan gigi disesuaikan dengan kebutuhan, sementara Sport Mode menyediakan karakter perpindahan yang lebih berorientasi pada respons. Paddle shift memberi pengemudi cara untuk memilih perpindahan gigi secara manual melalui tuas di dekat kemudi. Fitur ini dapat digunakan ketika pengemudi ingin mengatur rasio dengan lebih langsung, misalnya saat menghadapi perubahan kontur jalan atau membutuhkan kendali lebih besar atas putaran mesin.
Untuk sistem penggerak dan kendali, Pajero terbaru disebut menawarkan Super-All Wheel Control (S-AWC), Super Select 4WD-II, serta Active Yaw Control (AYC). Super Select 4WD-II merupakan sistem penggerak empat roda, sedangkan AYC membantu mengendalikan distribusi gaya belok melalui pengaturan yaw kendaraan. S-AWC mengintegrasikan pendekatan kendali kendaraan untuk mendukung pengendalian di berbagai kondisi. Ketiganya melengkapi kemampuan mesin dan transmisi, dengan tujuan membantu pengemudi mengelola traksi serta arah kendaraan. Cara kerja dan manfaatnya bergantung pada kondisi permukaan, kecepatan, pilihan mode, dan teknik pengemudi; teknologi tersebut bukan pengganti kewaspadaan saat melintasi jalan licin atau medan yang menantang.
Mitsubishi Pajero terbaru menawarkan tujuh mode berkendara yang membantu pengemudi menyesuaikan karakter kendaraan dengan kondisi permukaan jalan. Mode Normal dirancang untuk penggunaan harian, sedangkan Eco membantu mengutamakan efisiensi saat melaju dalam situasi berkendara yang sesuai. Untuk permukaan yang lebih menantang, pengemudi dapat memilih Gravel, Snow, Mud, Sand, atau Rock. Pilihan tersebut memberi pengaturan yang lebih relevan ketika kendaraan melewati kerikil, salju, lumpur, pasir, maupun medan berbatu. Dengan pilihan mode yang tersedia, pengemudi dapat menyesuaikan respons kendaraan tanpa perlu mengandalkan satu pengaturan untuk semua kondisi. Fitur ini mendukung rasa percaya diri di berbagai perjalanan, baik saat melintasi jalan perkotaan maupun ketika menghadapi permukaan yang kurang rata. Pemilihan mode tetap perlu disesuaikan dengan kondisi aktual dan dilakukan secara aman, terutama ketika jalan licin atau visibilitas terbatas.
Di dalam kabin, konfigurasi tujuh penumpang memberi ruang untuk perjalanan bersama keluarga atau rombongan. Tata letak tempat duduk dirancang agar penumpang dapat memanfaatkan kabin secara praktis, sementara dua layar berukuran 14,3 inci menghadirkan area tampilan besar untuk kebutuhan informasi dan hiburan. Sistem Dynamic Sound Yamaha Ultimate dengan 12 speaker menjadi salah satu perangkat utama untuk menunjang pengalaman audio selama perjalanan. Kehadiran panoramic glass roof menambah kesan lapang dan memungkinkan cahaya masuk ke dalam kabin. Di bagian depan, jok elektrik dengan fungsi memori memudahkan pengemudi dan penumpang depan mengatur posisi duduk sesuai preferensi. Pengaturan yang tersimpan dapat membantu mengembalikan posisi yang disukai, khususnya jika kendaraan digunakan oleh lebih dari satu orang. Kombinasi ruang, layar, audio, dan pengaturan jok ini menempatkan kenyamanan sebagai bagian penting dari pengalaman berkendara.
Untuk mendukung keselamatan, Pajero terbaru dibekali Diamond Sense dan bantuan pengemudi MI-Pilot. Rangkaian ini mencakup Lane Departure Warning, yang memberikan peringatan ketika kendaraan terdeteksi keluar dari jalurnya, serta Lane Keep Assist untuk membantu mempertahankan posisi di lajur. Traffic Sign Recognition membantu mengenali rambu lalu lintas dan menyajikan informasinya kepada pengemudi. Sementara itu, Rear Cross Traffic Brake dirancang membantu ketika kendaraan bergerak mundur dan lalu lintas melintas dari sisi belakang. Fitur-fitur tersebut dapat menambah dukungan saat berkendara maupun melakukan manuver, tetapi tidak menggantikan perhatian dan kendali pengemudi. Pengemudi tetap perlu memeriksa kondisi sekitar, mengikuti rambu, menjaga jarak aman, serta memastikan fitur bantuan bekerja sesuai situasi. Secara keseluruhan, kombinasi mode berkendara, perlengkapan kabin, dan teknologi keselamatan menghadirkan paket yang berorientasi pada kenyamanan serta kemudahan di beragam perjalanan.
Mitsubishi merencanakan pemasaran All-New Pajero secara bertahap ke sekitar 100 negara dan wilayah mulai tahun fiskal 2027. Rencana tersebut menggambarkan cakupan ekspansi global yang luas, tetapi tidak berarti kendaraan akan diluncurkan serentak di seluruh pasar. Tahap pemasaran dapat berbeda menurut negara, bergantung pada kesiapan produk, regulasi, strategi perusahaan, serta kondisi dan kebutuhan pasar setempat.
Bagi calon konsumen di Thailand maupun negara lain, rencana global ini menjadi gambaran arah pengembangan Mitsubishi, bukan daftar jadwal peluncuran yang sudah pasti. Perusahaan belum merinci dalam informasi tersebut kapan masing-masing pasar akan menerima model baru, varian apa yang tersedia, atau bagaimana konfigurasi dan harga akan ditetapkan di setiap negara. Karena itu, informasi mengenai jadwal dan spesifikasi perlu merujuk pada pengumuman resmi Mitsubishi di pasar terkait.
Untuk Indonesia, jadwal peluncuran All-New Pajero belum diumumkan secara resmi.
