Jakarta | BYD telah memperlihatkan Atto 2 kepada publik Indonesia sebagai bagian dari pengenalan model tersebut di pasar otomotif Tanah Air. Kehadiran kendaraan ini memberi gambaran awal mengenai SUV kompak yang tengah dipertimbangkan untuk melengkapi pilihan produk BYD di Indonesia. Meski unitnya sudah dipamerkan, perusahaan belum menyatakan bahwa penjualan Atto 2 telah dimulai. Pengenalan kepada publik dan ketersediaan untuk dibeli merupakan tahapan yang berbeda, sehingga calon konsumen masih perlu menunggu informasi resmi mengenai peluncuran komersialnya.
BYD menyampaikan bahwa perusahaan sedang mengupayakan agar Atto 2 dapat segera dipasarkan di Indonesia. Namun, proses tersebut masih bergantung pada kajian dan persiapan yang dilakukan perusahaan. Karena itu, pameran model ini belum dapat diartikan sebagai pengumuman harga, jadwal penjualan, ataupun kepastian bahwa pemesanan sudah dibuka. Informasi mengenai spesifikasi kendaraan untuk pasar lokal, varian yang akan ditawarkan, serta waktu ketersediaan juga belum menjadi bagian dari kepastian penjualan yang diumumkan.
Bobby Bharata, Head of Product PT BYD Motor Indonesia, menjelaskan bahwa Atto 2 sedang dipertimbangkan untuk mengisi segmen SUV kompak atau SUV low. Penempatan tersebut menunjukkan sasaran produk yang tengah dikaji BYD, bukan konfirmasi bahwa model ini sudah resmi masuk ke lini penjualan domestik. Segmen SUV kompak memiliki karakter tersendiri di pasar, termasuk kebutuhan konsumen terhadap ukuran kendaraan yang relatif praktis untuk penggunaan sehari-hari. BYD masih perlu menilai kesesuaian produk dan peluangnya sebelum menetapkan langkah pemasaran lebih lanjut.
Bobby juga menyampaikan bahwa BYD sedang meneliti pasar Indonesia secara lebih mendalam. Kajian tersebut menjadi bagian penting dalam menentukan apakah Atto 2 sesuai dengan kebutuhan dan preferensi konsumen lokal. Perusahaan perlu mempertimbangkan kondisi persaingan, minat terhadap kendaraan listrik, serta karakter pembeli di kelas SUV berukuran kompak. Dengan penelitian yang masih berlangsung, kehadiran Atto 2 di hadapan publik dapat dipahami sebagai tahap pengenalan sekaligus penilaian awal. Perkembangan berikutnya, termasuk kepastian peluncuran dan penjualan, masih menunggu keputusan resmi BYD.
Sebelum BYD Atto 2 diperkenalkan dan dipamerkan di Indonesia, dua nilai kendaraan bermotor yang diduga merujuk pada model tersebut telah tercantum di laman informasi Nilai Jual Kendaraan Bermotor (NJKB) milik Badan Pendapatan Daerah Pemerintah Provinsi DKI Jakarta untuk 2025. Catatan itu memuat kode kendaraan beserta nilai yang digunakan dalam administrasi perpajakan daerah. Keberadaan data tersebut menjadi salah satu rujukan informasi yang beredar mengenai kemungkinan varian Atto 2, tetapi tidak serta-merta menunjukkan harga yang akan dibayar konsumen.
Entri pertama mencantumkan kode SC3E-ETD-1 dengan keterangan penggerak 4×2 dan transmisi otomatis (AT). Nilai jual kendaraan bermotor yang tertera untuk kode tersebut adalah Rp281 juta. Sementara itu, kode SC3E-STD-1, juga dengan keterangan 4×2 AT, tercatat memiliki NJKB sebesar Rp245 juta. Dengan demikian, kedua nilai yang tersedia berbeda Rp36 juta. Perbedaan angka dalam catatan ini merupakan perbedaan nilai kendaraan untuk keperluan administrasi, bukan daftar harga ritel atau penawaran resmi dari pabrikan.
Perlu dibedakan NJKB dan harga jual kendaraan. NJKB adalah nilai dasar yang tercantum dalam basis data pemerintah daerah dan dapat berkaitan dengan penghitungan pajak kendaraan bermotor. Harga jual kepada konsumen dapat ditentukan melalui berbagai komponen dan kebijakan, termasuk spesifikasi yang dipasarkan, biaya distribusi, pajak, perlengkapan, serta strategi penetapan harga. Karena itu, angka Rp245 juta dan Rp281 juta tidak dapat dijadikan patokan harga jual BYD Atto 2 apabila kendaraan tersebut kelak dipasarkan secara resmi di Indonesia.
Informasi kode juga memiliki batas waktu dan ruang lingkup. Kode serupa tidak lagi tercantum dalam Peraturan Menteri Dalam Negeri (Permendagri) 2026. Fakta tersebut hanya menunjukkan bahwa kode yang dimaksud tidak ditemukan dalam dokumen peraturan untuk tahun itu; tidak tersedia dasar untuk menyimpulkan alasan di balik perubahan pencantuman tersebut. Konsumen sebaiknya menunggu pengumuman harga resmi dari BYD atau pihak yang berwenang sebelum membuat perbandingan harga maupun keputusan pembelian. Sampai ada konfirmasi, kedua nominal tersebut lebih tepat dipahami sebagai data NJKB yang tercatat, bukan kepastian harga pasar kendaraan.Apabila dipasarkan di Indonesia, BYD Atto 2 berpotensi ikut meramaikan persaingan di segmen SUV listrik kompak. Namun, kemungkinan tersebut perlu dipahami sebagai gambaran prospek, bukan keadaan pasar yang telah terjadi. Informasi yang tersedia belum memastikan bahwa model ini akan dijual secara resmi di Indonesia, sehingga belum tepat menyebut Atto 2 sebagai peserta persaingan lokal saat ini. Nilai kendaraan yang tercatat pada informasi terkait juga tidak dengan sendirinya menunjukkan harga resmi atau rencana penjualan di dalam negeri.
Dalam konteks potensi tersebut, Jaecoo J5 dan Geely EX2 dapat menjadi model pembanding atau pesaing yang relevan, sebagaimana disebutkan dalam bahan sumber. Ketiganya dapat diperhatikan dari sisi kategori kendaraan dan daya tarik bagi konsumen yang mempertimbangkan mobil listrik berukuran ringkas. Meski demikian, penyebutan model-model itu sebagai calon pesaing tidak berarti seluruhnya memiliki spesifikasi, posisi harga, maupun sasaran konsumen yang sama. Perbandingan yang lebih terukur baru dapat dilakukan dengan merujuk pada informasi resmi masing-masing model dan kondisi pemasarannya di Indonesia.
Jika kelak Atto 2 benar-benar hadir di pasar nasional, tingkat persaingannya kemungkinan akan dipengaruhi oleh sejumlah faktor, lain harga jual, jarak tempuh, fitur keselamatan dan kenyamanan, layanan purnajual, serta ketersediaan jaringan pengisian daya. Keputusan konsumen juga dapat bergantung pada kebutuhan penggunaan sehari-hari dan dukungan merek terhadap kendaraan listrik. Sampai ada kepastian mengenai pemasaran, harga, dan spesifikasi untuk Indonesia, pembahasan mengenai posisi Atto 2 sebaiknya tetap bersifat prospektif. Dengan demikian, Jaecoo J5 dan Geely EX2 dapat disebut sebagai calon pembanding dalam segmen tersebut, tanpa menyiratkan bahwa persaingan dengan Atto 2 sudah berlangsung.
Di pasar China, BYD Atto 2 dikenal dengan nama Yuan Up. Nama tersebut digunakan untuk model yang menjadi acuan pembahasan spesifikasi dan harga kendaraan listrik kompak BYD di negara asalnya. Karena penamaan dan konfigurasi pasar dapat berbeda, informasi tentang Yuan Up di China perlu dibaca terpisah dari data Atto 2 yang diperkenalkan di Indonesia.
Untuk model tahun 2027, BYD meluncurkan Yuan Up Feichi Edition dalam lima varian. Harga yang diumumkan berada pada rentang 74.800 hingga 104.800 yuan. Jika dikonversi, kisarannya setara sekitar Rp190 juta sampai Rp270 juta, bergantung pada varian serta nilai tukar yang digunakan. Angka tersebut merupakan harga di China, bukan harga resmi Indonesia, dan belum tentu mencerminkan biaya setelah pajak, distribusi, maupun penyesuaian pasar di negara lain.
Perbedaan konteks ini penting karena nilai kendaraan Atto 2 yang tercatat di Indonesia berada pada kisaran Rp245 juta hingga Rp281 juta. Rentang pencatatan di Indonesia tidak dapat dibandingkan langsung dengan harga Yuan Up Feichi Edition tanpa memperhitungkan perbedaan spesifikasi, struktur pajak, biaya impor, serta metode pencatatan. Dengan demikian, angka Rp190 juta–Rp270 juta merujuk pada perkiraan konversi harga China, sedangkan Rp245 juta–Rp281 juta merupakan nilai yang tercatat di Indonesia.
Dari sisi penggerak, Yuan Up Feichi Edition menggunakan satu motor listrik yang menggerakkan roda depan. Motor tersebut menghasilkan tenaga 70 kW, atau sekitar 94 dk, dengan torsi maksimum 180 Nm. Konfigurasi ini menempatkannya sebagai kendaraan listrik untuk penggunaan harian, dengan tenaga yang disalurkan ke roda depan.
Pembeli di China.
