Kabupaten Kotawaringin Timur | Penerbangan di Bandara Haji Asan Sampit, Kabupaten Kotawaringin Timur, Kalimantan Tengah, kembali bergerak secara bertahap pada Jumat, 30 Oktober 2026. Pengaktifan kembali layanan ini menjadi perkembangan penting setelah aktivitas penerbangan di bandara tersebut terganggu selama lebih dari sebulan. Gangguan itu terjadi akibat kabut asap yang berasal dari kebakaran hutan dan lahan di wilayah sekitar.
Operasional belum kembali sepenuhnya seperti kondisi normal. Layanan diaktifkan secara terbatas, dengan mempertimbangkan kondisi jarak pandang yang telah membaik. Perubahan kondisi tersebut dipantau bersama oleh pihak bandara dan BMKG Kotawaringin Timur. Pemantauan menjadi dasar untuk menilai apakah penerbangan dapat dilayani kembali, mengingat kabut asap sebelumnya menghambat kegiatan penerbangan dalam kurun waktu yang cukup panjang.
Informasi mengenai pemulihan bertahap itu disampaikan Alfiansyah, PIC Civil Aviation Publication Team (CAPT) Bandara Haji Asan Sampit. Ia menyebut operasional mulai diaktifkan setelah jarak pandang membaik berdasarkan pemantauan bersama BMKG Kotawaringin Timur. Dengan demikian, dimulainya kembali layanan berlangsung secara terbatas dan mengikuti perkembangan kondisi di lapangan, bukan sebagai penanda bahwa seluruh gangguan telah sepenuhnya berakhir.
Bergeraknya kembali penerbangan memberi kabar mengenai pembukaan layanan setelah lebih dari sebulan terdampak asap. Namun, kegiatan bandara tetap berjalan dengan memperhatikan hasil pemantauan jarak pandang. Kondisi yang menjadi dasar pengaktifan dapat berubah, sehingga operasional dilanjutkan secara bertahap sesuai situasi yang terpantau. Informasi yang tersedia belum merinci jadwal penerbangan, jumlah layanan yang beroperasi, maupun ukuran jarak pandang yang menjadi acuan. Perkembangan pada Jumat tersebut menandai dimulainya kembali aktivitas penerbangan di Sampit, sementara penerapan operasional terbatas mencerminkan bahwa pemulihan dilakukan dengan mempertimbangkan kondisi kabut asap yang masih menjadi perhatian.
Operasional penerbangan di Sampit tidak berlangsung pada 23 September hingga 29 Oktober 2026. Selama rentang tanggal tersebut, layanan dihentikan karena gangguan jarak pandang. Periode ini mencakup lebih dari satu bulan kalender, sehingga penghentian yang terjadi bukan hanya jeda singkat dalam kegiatan penerbangan. Sebelum layanan kembali dibuka, terdapat masa panjang ketika penerbangan di Sampit tidak beroperasi. Penyebutan tanggal awal dan akhir memberi batas yang jelas mengenai lamanya gangguan, tanpa mengaburkan bahwa layanan tidak berlangsung sepanjang periode itu.
Gangguan jarak pandang tersebut berkaitan dengan kabut asap akibat kebakaran hutan dan lahan, sebagaimana dinyatakan dalam sumber. Kondisi pandangan yang terganggu menjadi konteks bagi penghentian layanan penerbangan pada tanggal-tanggal tersebut. Dengan demikian, masa tanpa operasional di Sampit perlu dipahami sebagai periode yang terkait dengan kabut asap kebakaran hutan dan lahan, bukan sebagai perubahan jadwal biasa. Informasi mengenai hubungan itu menjelaskan keadaan yang menyertai penghentian, tanpa menambahkan dugaan tentang pemicu lain atau rincian kejadian yang tidak disebutkan.
Rentang 23 September sampai 29 Oktober 2026 penting untuk memperlihatkan skala waktu sebelum penerbangan kembali bergerak. Selama masa itu, layanan penerbangan tidak berlangsung karena jarak pandang terganggu, dalam konteks kabut asap dari kebakaran hutan dan lahan. Keterangan tersebut memberi pembaca landasan untuk memahami bahwa pembukaan kembali layanan terjadi setelah gangguan yang berkepanjangan. Batas periode ini juga menjaga uraian tetap spesifik: yang dapat ditegaskan ialah operasional berhenti pada tanggal-tanggal tersebut dan gangguan yang dinyatakan berkaitan dengan kabut asap. Tidak perlu menarik kesimpulan tambahan mengenai kondisi harian, jumlah penerbangan terdampak, ataupun tahapan pemulihan yang tidak tersedia dalam keterangan tersebut.
Setelah gangguan asap berkepanjangan menghambat penerbangan di Sampit, sejumlah maskapai mulai menyiapkan jadwal untuk mengaktifkan kembali layanan udara. Rencana tersebut mencakup penerbangan dari dan menuju Bandara H. Asan, dengan tanggal serta rute yang berbeda. Informasi jadwal ini memberi gambaran mengenai pemulihan konektivitas, tetapi penumpang tetap perlu memperhatikan kemungkinan perubahan. Kondisi operasional dan keputusan maskapai dapat memengaruhi pelaksanaan setiap penerbangan, sehingga jadwal yang diumumkan sebaiknya tidak dianggap sebagai kepastian tanpa pengecekan terbaru.
Wings Air menjadi maskapai pertama yang dijadwalkan kembali melayani rute Surabaya–Sampit pulang-pergi, pada 30 Oktober 2026. Untuk perjalanan dari Surabaya, pesawat direncanakan berangkat pukul 11.45 WIB dan tiba di Sampit pukul 13.25 WIB. Pada arah sebaliknya, penerbangan dari Sampit dijadwalkan berangkat pukul 13.50 WIB, lalu tiba di Surabaya pukul 15.30 WIB. Dengan demikian, kedua arah perjalanan tercantum pada tanggal yang sama, meskipun waktu keberangkatan dan kedatangannya berbeda.
Berikutnya, Super Air Jet dijadwalkan membuka kembali layanan pulang-pergi Jakarta–Sampit pada 1 November 2026. Penerbangan dari Jakarta direncanakan berangkat pukul 12.35 WIB dan tiba di Sampit pukul 14.10 WIB. Untuk penerbangan kembali, pesawat dijadwalkan meninggalkan Sampit pukul 14.50 WIB dan tiba di Jakarta pukul 16.30 WIB. Rencana ini menyediakan pilihan perjalanan langsung Sampit dan ibu kota, apabila jadwal dapat dijalankan sesuai pengumuman maskapai.
Nam Air juga dijadwalkan kembali melayani rute Sampit–Surabaya pada 4 November 2026. Berbeda dari dua layanan sebelumnya yang mencantumkan penerbangan pulang-pergi, informasi untuk Nam Air menyebut keberangkatan dari Sampit pukul 13.05 WIB dan kedatangan di Surabaya pukul 14.10 WIB. Penumpang yang hendak bepergian dapat memeriksa kembali ketersediaan tiket, waktu keberangkatan, serta status penerbangan melalui kanal resmi maskapai atau bandara. Pemeriksaan menjelang hari perjalanan penting dilakukan karena perubahan kondisi dapat memicu penyesuaian operasional.
Pemulihan layanan penerbangan di Sampit berlangsung seiring dengan pemantauan kondisi cuaca dan jarak pandang di sekitar bandara. Pihak bandara terus berkoordinasi dengan Badan Meteorologi, Klimatologi, dan Geofisika (BMKG) untuk memperoleh pembaruan informasi secara berkala. Data tersebut membantu petugas memahami perubahan kondisi atmosfer, termasuk dampak asap yang dapat membatasi jarak pandang dan memengaruhi kelancaran operasional.
Jarak pandang merupakan salah satu aspek yang dipertimbangkan dalam keselamatan penerbangan. Informasi terkini digunakan sebagai bahan evaluasi bagi pihak terkait sebelum penerbangan dijalankan, disesuaikan, atau ditunda. Kondisi dapat berubah dalam waktu singkat, sehingga pemantauan tidak berhenti setelah layanan mulai kembali beroperasi. Koordinasi bandara, BMKG, dan maskapai diperlukan agar keputusan yang diambil mempertimbangkan perkembangan terbaru, bukan hanya keadaan pada waktu sebelumnya.
Meski sejumlah layanan mulai pulih, keselamatan dan keamanan penumpang, awak pesawat, serta petugas tetap menjadi prioritas. Karena itu, pengoperasian penerbangan tetap mengikuti hasil penilaian kondisi dan prosedur yang berlaku. Jadwal yang telah diumumkan bukan jaminan bahwa waktu keberangkatan akan selalu sama. Perubahan cuaca, jarak pandang, maupun keputusan operasional masing-masing maskapai dapat menyebabkan penyesuaian, keterlambatan, atau perubahan lainnya. Maskapai dapat menentukan langkah berdasarkan kondisi pesawat, rute, kesiapan operasional, dan pertimbangan keselamatan.
Calon penumpang disarankan memantau informasi penerbangan secara aktif menjelang waktu keberangkatan. Jangan hanya mengandalkan jadwal yang tercantum sebelumnya atau pengumuman yang diterima beberapa waktu lalu, sebab pembaruan dapat disampaikan ketika situasi berubah. Periksa status penerbangan melalui situs, aplikasi, atau kanal resmi maskapai, dan hubungi layanan pelanggan apabila informasi yang tersedia belum jelas. Penumpang juga sebaiknya memastikan perubahan jadwal sebelum berangkat menuju bandara, mengikuti arahan petugas, serta menyediakan waktu yang cukup untuk proses perjalanan. Langkah tersebut membantu mengurangi risiko menunggu tanpa kepastian dan memudahkan penumpang menyesuaikan rencana perjalanan bila terjadi perubahan.
Baca juga: Memilih Jalan Damai, Empat Anggota OPM Puncak Jaya Serahkan Senjata kepada Pangkoops TNI Habema dan Kembali ke Masyarakat | Empat Anggota OPM Serahkan Senjata dan Kembali ke Pangkuan Ibu Pertiwi | Setelah Pernah Ramai Diberitakan, Tambang Batu Bara Ngepon Tuban Disebut Kembali Aktif
